Chính quyền xã, đại diện lãnh đạo Phòng sát Cơ động (Công an tỉnh) khảo sát địa điểm cầu tạm.

Để đưa chúng tôi về bản, lãnh đạo xã Hồng Thu “ưu ái” lựa chọn đồng chí cán bộ xã có tay lái “cứng” và xe máy liệt vào hàng “xịn”. Trong hành trình này, đích thân anh Chủ tịch xã Giàng A Khua cùng đồng hành. Trên đường đi, anh Khua kể: “Người dân nơi đây chủ yếu là dân tộc Mông, đời sống còn nhiều khó khăn, giao thông thường xuyên bị chia cắt. Đảng, Nhà nước đã quan tâm đến người dân nhưng do giao thông cách trở, mùa mưa nước, đất đá từ các sườn đồi, khe suối tràn xuống làm hư hỏng công trình đã được đầu tư… Dù vậy, bà con vẫn cố gắng khắc phục khó khăn, bám đất, bám bản, giữ vững an ninh trật tự. Bây giờ nếu được đầu tư cây cầu kiên cố thì dân bản sẽ có thêm cơ hội phát triển kinh tế”.

Từ đường trục chính của xã, chúng tôi men theo con đường đất mới được mở nền chờ ngày đổ bê tông, xuôi dốc chừng 500m rồi rẽ trái xuống còn đường nhỏ và hẹp hơn. Phía taluy dương là nương sản xuất của người dân, bên còn lại vực sâu. Trên đường đến bản, chúng tôi phải đi qua một cây cầu tạm bắc qua con suối rộng chừng 9m, chiều cao tính từ đáy suối lên mặt cầu tạm là 4m. Mố cầu tạm được người dân dùng đá, đất ghép lại và dựng thêm cột đỡ sàn cầu tạm. Cầu tạm không có lan can nên rất nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông, nhất là đối với trẻ nhỏ.

Anh Má A Sai - Trưởng bản Phìn Than chia sẻ, bản có 23 hộ dân với 146 nhân khẩu. Vì đường giao thông liên bản là đường dân sinh, đường đất men theo nương của các hộ dân bản Nà Kế 3, việc đi lại của bà con rất khó khăn. Nông sản làm ra vận chuyển ra ngoài cũng khó. Có những mùa mưa, nước ngập, thậm chí cuốn phăng cây cầu tạm, người dân “nội bất xuất, ngoại bất nhập” vài ngày. Khổ nhất là học sinh và các cô giáo điểm bản. Dân bản luôn mong mỏi có cây cầu qua suối để việc đi lại thuận lợi hơn, tiền đề để Phìn Than phát triển kinh tế - xã hội.

 Anh Khua cũng cho biết thêm: “Vấn đề là nếu được hỗ trợ đầu tư xây dựng cầu người dân nơi đây phải hiến đất, mở rộng nền đường từ 2,5 - 3m đảm bảo lưu thông an toàn cho người, phương tiện và hàng hóa. Trước mắt, chúng tôi thống kê số hộ có đất sản xuất liền kề đường dân sinh hiện nay, đồng thời tổ chức họp bản lấy ý kiến của Nhân dân và lồng ghép tuyên truyền về lợi ích của việc hiến đất mở đường đối với chính cuộc sống của người dân; bà con trong bản cũng đồng tình ủng hộ.

Việc có cây cầu là việc làm cấp thiết để góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của người dân bản Phìn Than. Đồng thời là trách nhiệm của mỗi người dân trong việc chung sức, đồng lòng trong việc hiến đất, mở đường góp phần thực hiện tiêu chí về giao thông nông thôn trong xây dựng nông thôn mới của xã.