Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13) có quy mô khoảng 163,5km, kết nối từ nút giao IC16 trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc xã Bảo Hà (tỉnh Lào Cai) đến khu vực Cửa khẩu Ma Lù Thàng thuộc xã Phong Thổ (tỉnh Lai Châu). Trong tổng chiều dài toàn tuyến, có khoảng 50km đi qua địa phận tỉnh Lào Cai,  còn lại qua địa phận Lai Châu. Tuyến đường được thiết kế 4 làn xe, tốc độ 80 - 120 km/h, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 53.000 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh là đơn vị chịu trách nhiệm nghiên cứu báo cáo tiền khả thi.

Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13) có quy mô khoảng 163,5km, kết nối từ nút giao IC16 trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến khu vực Cửa khẩu Ma Lù Thàng (xã Phong Thổ, tỉnh Lai Châu).

Điểm đáng chú ý là ngay sau khi có kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 130/TB-VPCP ngày 17/3/2026, tỉnh đã nhanh chóng cụ thể hóa bằng các kế hoạch triển khai chi tiết, đồng bộ, xác định rõ lộ trình, tiến độ và phân công nhiệm vụ cho từng cơ quan, đơn vị. Tinh thần chỉ đạo xuyên suốt là “một việc - một đầu mối”, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ. Điều này thể hiện quyết tâm chính trị cao trong việc biến chủ trương thành hành động cụ thể, đưa dự án từ ý tưởng trở thành hiện thực.

Để bảo đảm sự lãnh đạo tập trung, thống nhất, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã quyết định thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện dự án do đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Lê Minh Ngân làm Trưởng ban. Sự tham gia của các đồng chí trong Ban Thường vụ Tỉnh ủy, lãnh đạo UBND tỉnh, các sở, ngành và địa phương có dự án đi qua cho thấy mức độ quan tâm đặc biệt và sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị.

Cuối tháng 3/2026, Dự án được UBND tỉnh Lai Châu và UBND tỉnh Lào Cai thống nhất các nội dung quan trọng về phương án đầu tư, lộ trình chuẩn bị pháp lý và đầu tư nghiêm ngặt trong những năm tới. Hai phương án hướng tuyến đang được nghiên cứu gồm: kết nối qua khu vực Cảng hàng không Sa Pa đến Ma Lù Thàng và phương án từ khu vực Kim Thành đi Cửa khẩu Ma Lù Thàng. Việc lựa chọn phương án tối ưu là cơ sở để khai thác hiệu quả quỹ đất, đảm bảo tính khả thi và phát triển bền vững.

Về tiến độ, dự án dự kiến hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý I - II/2026, trình Chính phủ vào quý III/2026, phê duyệt chủ trương đầu tư cuối năm 2026. Nếu được thông qua, dự án sẽ khởi công vào quý II/2028 và hoàn thành vào năm 2031. Công tác giải phóng mặt bằng - một trong những khâu khó khăn nhất được đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 3/2027, cho thấy sự chuẩn bị sớm và quyết liệt của tỉnh.

Đồng chí Hà Quang Trung - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định: Hai tỉnh sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ, sớm thống nhất quy mô, hướng tuyến và hình thức đầu tư. Chủ động tháo gỡ khó khăn ngay từ giai đoạn chuẩn bị, kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền với những nội dung vượt thẩm quyền để đảm bảo tiến độ.

Không chỉ dừng lại ở việc lập kế hoạch, các sở, ngành tỉnh được giao nhiệm vụ rà soát quy hoạch, chuẩn bị nguồn vật liệu xây dựng, bố trí vốn, hoàn thiện thủ tục pháp lý, bảo vệ môi trường và tổ chức tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng. Chính quyền các xã, phường có tuyến đi qua được yêu cầu tăng cường tuyên truyền, vận động nhằm tạo sự đồng thuận, ủng hộ của nhân dân. Đây cũng là cơ sở quan trọng để triển khai hiệu quả công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, yếu tố quyết định tiến độ của dự án.

Đồng chí Cao Khánh Toàn - Phó Chủ tịch UBND xã Mường Than cho biết: Mường Than là một trong những địa phương có tuyến cao tốc đi qua. Xác định đây là dự án trọng điểm, xã sẽ tập trung cao nhất cho công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm đúng tiến độ, đúng quy định, tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư triển khai dự án.

Với sự đồng thuận của 2 tỉnh, việc hình thành tuyến cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển, đưa Lào Cai trở thành điểm trung chuyển trọng yếu trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Đối với tỉnh Lai Châu, dự án là bước ngoặt để xóa thế độc đạo về giao thông, tạo động lực khai thác hiệu quả tiềm năng về du lịch, thương mại, logistics và nông - lâm nghiệp; rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực thu hút vốn đầu tư.